4 月11日，中国电动汽车百人会“智能电动汽车发展高层论坛”在北京举行，论坛以“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”为主题。来自国家相关部委领导以及汽车、能源、交通、人工智能等领域的400余名代表参会。中国长安汽车（000625）集团总经理、党委副书记赵非出席并发表题为《加速能源转型，探索新型生态坚定不移推动汽车产业高质量发展》的演讲。

　　赵非围绕智能化、绿色化、融合化、国际化，分享了长安汽车的行业洞察与实践成果。他表示，智能化时代，安全不分高低配，安全是标配。长安汽车打造出“新长安.新安全——天枢智能”品牌，构建全维度主动智能“泛安全”体系，先后获L3自动驾驶准入许可、L4级Robotaxi测试牌照，依托国家级重点实验室与全球领先实验中心，持续夯实技术领先优势。

　　绿色化发展上，赵非指出长安兼顾全球用户多元需求，布局阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大数智新能源品牌，同时持续革新燃油动力技术，发布全球混动中国方案——“长安蓝鲸”超擎混动，凭借超省油、超强劲、超静谧、超安稳四大核心优势，积极响应国家双碳战略。

　　融合化方面，赵非强调长安推动产业跨界协同，与京东、海尔、华为等多方合作，构建合纵连横朋友圈，以生态竞争抢占未来先机。国际化进程中，赵非表示长安坚持本地化发展，布局14家海外子公司、33个协作工厂，业务覆盖118个国家和地区，近期长安巴西工厂投产，全球化“海纳百川（301667）”计划全面提速，扎实助力“一带一路”建设，品牌国际影响力持续跃升。

　　针对行业高质量发展，他建议共创跨界多赢商业模式、共建共性技术平台、共促智能驾驶应用体系完善，以开放协同推动中国汽车产业持续向前。

　　以下为演讲全文：

　　尊敬的各位行业专家、同仁伙伴：

　　大家好！很高兴代表中国长安汽车，在百人会这个思想高地，与全球智慧相聚，共同探讨智能电动汽车的未来。今天，我想从汽车央企“新成员”的视角，向大家分享我们对于行业发展的一些思考与实践。

　　中国长安汽车是一家年轻的央企，成立于去年7月29日，作为新设企业，我们很多能力都还在持续构建中。但要说长安的历史，我们源自于1862年的上海洋炮局，至今已积淀了164年的工业底蕴。年轻身份与悠久历史的融合，赋予了我们独特的活力与定力，让我们既能大胆创新，又能步伐稳健。

　　中国长安业务涵盖汽车整车、零部件、销售服务、物流服务、金融服务、摩托车业务、新兴产业等，资产总额超3000亿元，从业人员超11万。核心资产和业务主要为阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大全球数智新能源品牌，以及长安品牌节能燃油车和轻型车业务——长安凯程。

　　党中央赋予我们的战略定位和目标是打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团，铸就世界一流汽车品牌。

　　当前，能源变革深刻重塑产业格局，中国长安坚决贯彻落实党中央决策部署，紧扣“十五五”规划提出的智能化、绿色化、融合化发展方向，以此为战略指引，以国际化发展为路径，全力推进新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划，致力于为全球绿色低碳、国家能源安全、用户出行生活提供更优解决方案。

　　接下来，结合主题，我谈谈中国长安的思考与实践。

　　第一，智能化方面。在智能辅助驾驶快速普及、数据交互日益频繁的今天，用户对安全的期待已经从“不出事”升级为“全程安心”。我们深刻认为，智能化时代，安全不分高低配，安全是标配。

　　去年9月，我们发布了“新长安.新安全——天枢智能”品牌，把安全从物理防护，延伸到行车、健康、心理、隐私全维度的主动智能的“泛安全”，致力于让安全回家，点亮万家灯火。

　　去年12月，长安汽车获得工信部首批L3级自动驾驶产品准入许可，并取得中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌。近期，又正式获批L4级Robotaxi测试牌照，成为拥有全合规、全场景L4级无人驾驶实测资格的车企。

　　之所以能在自动驾驶领域持续领跑、不断夯实核心技术优势，离不开我们强大的硬件验证能力与完整的试验体系支撑。我们拥有专注于智能汽车安全技术的全国重点实验室，打造的长安汽车天枢智能实验中心，是国际领先的“软件试车场”。建在重庆、赋能全球，实现全球化大协同，全天候24小时不间断测试，为自动驾驶技术提供强力支撑，推动我们在自动驾驶关键核心领域不断实现新突破。

　　第二，绿色化方面。在新一轮能源变革中，汽车不再只是能源的“消费者”，更成为新型能源体系的重要“参与者”与“调节者”，我们认为，满足用户多元需求，是对国家双碳战略最务实的贡献。

　　从市场需求看，2026年，全球预计有7000万用户选购燃油车，3000万用户选购新能源车，可以说，全球用户对纯电、混动、传统燃油车都有需求。

　　长安始终坚持走节约高效绿色发展之路，深度参与构建清洁低碳、安全高效的新型能源体系。在新能源领域，构建起阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大全球数智新能源品牌。在燃油车领域，我们通过动力技术的根本性革新，以技术谱系化布局，持续推出能效更优、功率等级更高、适应场景更强的蓝鲸超擎混动、蓝鲸超擎插混、蓝鲸超擎增程。

　　3月30日，我们发布全球混动中国方案——“长安蓝鲸”超擎混动。凭借45年造车底蕴、“六国十地”全球协同研发布局、2.4万余人研发团队、多场景覆盖的三电技术、“长安天枢智能”的“泛安全”体系，造就“长安蓝鲸”超擎混动的四大硬核优势：

　　首先是超省油：全球首发500Bar超高压直喷技术的混动发动机，热效率近45%。实现家轿城区油耗进入“2升”时代，SUV城区油耗进入“3升”时代！一箱油可跑1500公里。

　　其次是超强劲。电机最高转速每分钟2万转，最大功率180千瓦，电池放电功率80千瓦。与传统混动架构相比，相当于额外增加一台1.0L的发动机。

　　接下来是超静谧。采用行业领先的静音结构设计，城区噪声相比燃油车，降低3个等级、10个分贝，相当于包裹了四层隔音玻璃。

　　最后是超安稳。累计1000余小时的极限工况测试，严苛程度是用户平时使用场景的10倍以上。实车验证超200万公里，相当于绕地球行驶50圈。

　　首搭长安蓝鲸超擎动力的CS75PLUS、逸动PLUS将于今年5月上市。

　　第三，融合化方面。随着AI、大模型等全新生产要素与汽车产业快速融合，汽车正从单一交通工具，升级为“工作帮手、生活助手、挣钱能手、情感伴侣”；汽车产业正加速从“大产业小生态”向“大产业大生态”跃迁。跨领域、跨主体的生态协同成为必然，我们认为，未来的竞争就是生态的竞争。

　　我们积极推动实体产业与资本体、流量体、科技体等新兴业态，形成“制服一体”的生态融合。与京东聚焦无人物流车，共同推进智慧物流系统建设和整车设计生产；联合海尔构建人车家互联生态；与华为、宁德时代（300750）等打造阿维塔品牌系列产品；还与工商银行、中国国新、中汽中心等10余家行业头部企业，持续构建合纵连横朋友圈。

　　第四，国际化方面。我们始终秉持“无海外、不长安，无基地、不海外”的发展理念，全力践行长期化、本地化、体系化、ESG建设一体化，我们认为，在当地、为当地，不搞短期投机，更不做一锤子买卖，助力国家“一带一路”建设，提升中国汽车品牌国际形象。

　　我们在墨西哥、德国等设立14家海外子公司，在全球布局33个协作工厂，在阿联酋等地建成91个备件中心库，销售渠道覆盖118个国家和地区，建成网点1.9万余个，为全球用户提供优质的产品与服务，积极创造就业、培养人才、贡献税收，推动当地经济社会高质量发展。

　　前不久，在巴西总统卢拉和朱华荣董事长共同见证下，中国长安首款巴西地产产品正式下线，当地政府对中国企业给予了高度评价。在全球化进程中，中国品牌的国际影响力，如今已经实现了跨越式发展。

　　今天，中国汽车产业在一些领域已经实现了跟跑甚至领跑，但仍存在一些挑战。借此机会，我谈几点建议：

　　一是共创跨产业、跨生态的多赢商业模式。当前，汽车产业已从单一产品竞争，全面转向生态价值竞争。推动产业高质量发展，必须跳出传统整车制造思维，以开放包容的姿态打造跨界融合、协同共生的产业大生态。建议通过资源共享、实现优势互补，加快构建以价值共创为核心的共赢商业模式，为用户带来更智能、更便捷、更具情感温度的体验和产品，真正构建可持续、可进化的产业生态新格局。

　　二是共建跨品类、跨品牌的共性技术平台。汽车产业已延伸至“车-能-路-云-网”、“人-车-机-家-办”等新业态，与消费电子、互联网生态加速融合。但各领域标准不统一、壁垒突出，制约了大产业大生态的形成。建议车企与生态企业联合打造行业底层共性技术平台，统一数据接口、安全认证等关键规范，推动协同标准落地，以规模化效应提升企业竞争力，集中创新资源攻坚核心领域。

　　三是共促新技术、新关系的应用体系完善。当前智能辅助驾驶加速落地，L2级及以上渗透率超60%，用户出行安全性与便利性显著提升。但法规标准不统一、人车责任边界模糊、保险机制不匹配、驾考培训体系滞后等瓶颈，制约技术规模化推广，抬高企业应用成本。建议加快构建全国统一的智能驾驶安全与数据标准体系；推动车企与保险机构联合创新，打造数据定责、保险兜底、监管可溯的闭环模式；同步升级驾驶培训与考试内容，加强驾驶员智能系统操作规范与安全应急能力，以体系化建设支撑产业安全健康有序发展。

　　朋友们、伙伴们。

　　新央企、新长安，我们将始终心怀“国之大者”，充分发挥央企“三个作用”，争创“三个排头兵”，坚守“创新求变、开放包容、科学理性、百折不挠”精神，携手全球优秀伙伴，共筑绿色出行生态，为汽车产业高质量发展、为我国现代化产业体系建设贡献长安力量！

　　科技长安.智慧伙伴

　　谢谢大家！